新干線是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業運營的高速鐵路系統，采用1435毫米標準軌距，全線均為純客運服務。
新干線的第一條線路是1964年10月1日通車運營的連結東京與大阪之間的東海道新干線。截至2020年共有9條線路，其中包含2條線路較短的迷你新干線，將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與運營，國鐵分割民營化后由日本鐵路公司接手，并分別由該公司名下的JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家成員公司提供服務。
購票
新干線的票務不需要實名制購買，可即買即走，沒有安檢也沒有人工入口檢票。
新干線有乘車券和特急券兩張車票，乘車券是基本票價，特急券是新干線附加票價。也能使用周游券和IC卡來乘坐。經過特定檢票口自助檢票后記得留好車票，出站還需要檢驗。
車廂
新干線的車廂分為普通車廂、綠色(頭等)車廂、GranClass(超高檔車廂)，對應國內的高鐵座席就是二等座車廂、一等座車廂、商務座車廂。
新干線的座位分為自由席和指定席。自由席類似高鐵的無座車票，指定席則為是確定座位的車票。
餐食
新干線無餐車設置，一般大家都是自己買了便當或者點心在車上吃，也有新干線上會設置一些自動售貨機。日本的便當無論包裝還是內容都做得相當精美，冷食也不會造成太大的氣味~也有新干線特色便當，造型超可愛！
車速
新干線若以速度層面劃分，可以分為：希望號（のぞみ）、光號（ひかり）和回聲號（こだま），車速從230km到320km。速度測試時，曾創下每小時443公里的最高紀錄（1996年，“300X”實驗列車）
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